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蜗轮蜗杆减速机漏油怎么解决?

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2022.08.18 浏览次数:
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1.改进蜗轮蜗杆减速机排气帽和检查孔盖板:漏油的主要原因之一是减速机 内部压力高于外部大气压力。如果我们试图平衡内外压力,漏油是可以防止的。…

1.改进蜗轮蜗杆减速机排气帽和检查孔盖板:漏油的主要原因之一是减速机内部压力高于外部大气压力。如果我们试图平衡内外压力,漏油是可以防止的。虽然所有RV减速机都有通风帽,但通风孔太小,容易被煤尘和油污堵塞。而且,每次加油都要打开检查孔的盖板,增加了一次漏油的可能性,使得原本没有漏油的地方也发生了漏油。于是做了油杯排气帽,把原来薄的检查孔盖板改成了6 mm厚。通帽焊接在盖板上,通风孔直径为6 mm,便于通风,实现均压。此外,在不打开检查孔盖板的情况下,油从油杯中加入,减少了漏油的机会。

2.畅通:为防止甩到轴承上的多余润滑油在轴封处积聚,需要使多余的润滑油沿一定方向流向回油池,即实现畅通。具体来说,在下轴承座的中间开有一个向机器倾斜的回油槽,在端盖的直开口处开有一个缺口,面向回油槽,使多余的润滑油通过缺口和回油槽流向回油池。


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3.改进轴封结构。

1)以输出轴为半轴的减速机轴封改进:带式输送机、螺旋卸料器、叶轮给煤机等设备的减速机输出轴为半轴,便于改造。拆下减速机和联轴器,取出减速机轴封端盖,根据匹配的机架油封尺寸,在原端盖外侧加工一个凹槽,安装机架油封,弹簧侧向内。重新组装时,如果端盖距离联轴器内端面超过35 mm,可在端盖外的轴上安装备用油封。油封一旦失效,可以将损坏的油封取出推入端盖,省去了拆卸减速机和联轴器的费时费力的过程。

2)输出轴为整轴的减速机轴封改进:整轴驱动的减速机输出轴没有联轴器,工作量太大,不现实。为了减少工作量,简化安装程序,设计了分体式端盖,并尝试了开放式油封。在开口端盖的外侧加工凹槽。安装油封时,首先取出弹簧,将油封锯成开口形状,从开口处将油密封在轴上,用粘合剂将开口对接,然后安装弹簧并将其推入端盖。

4.采用新型密封材料:可采用新型高分子修理材料封堵减速机静密封点泄漏。如果静密封点在减速机运行过程中漏油,可用表面工程技术的油面应急修护剂,即胶粘剂-聚合物25551和90T复合修理材料进行封堵,以减少漏油。

5.认真执行保养流程:减速机保养时,认真执行工艺规定,不要倒装油封,不要损坏唇口,不要使外缘变形,不要使弹簧脱落,清洁结合面,均匀涂抹密封胶,不要超过油表刻度。6.擦拭:减速机静密封点处理无泄漏。但由于老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高,部分动密封点仍有轻微泄漏。由于工作环境恶劣,煤尘粘在轴上,呈现油性。设备停止运行后,需要擦拭

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