蜗轮蜗杆减速机结构

RV系列铝合金蜗轮蜗杆减速机基本结构主要传动零件蜗轮蜗杆，轴，轴承，箱体机其它附件构成，可分为有三大基本结构部：箱体，蜗轮蜗杆，轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件，保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上载荷的重要配件。 蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递，运转并提高.效率。

     蜗轮蜗杆减速机部分附件：外壳：铝合金；蜗杆：钢，碳氮共渗处理；蜗轮：特殊配置的耐磨镍青铜；油盖/通气器，主要用于排出蜗轮蜗杆减速机箱体内的气体；端盖，分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭；油封，主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间；放油螺塞，主要用于更换润滑油排放污油和清洗剂；油标，主要用于观察蜗轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标。

        RV系列蜗轮蜗杆减速机是按技术质量设计制造，RV系列蜗轮蜗杆减速机在负荷标准，圆柱蜗轮蜗杆参数基础上，箱体外形美观，以铝合金压铸而成。RV系列蜗杆蜗轮减速机广泛应用于各类行业生产工艺装备的机械减速装置，现代工业装备实现大扭矩，大速比低噪音，高稳定机械减速传动控制装置的好选择。特点：机械结构紧凑，体积外形轻巧，小型高.效；热交换性能好，散热快；安装简易，灵活轻捷、性能优越，易于维护检修；运行平稳，噪音小，经久耐用，使用性强。

使用维护：安装时请不要对减速机输出部件，箱体施加压力，连接时机械与减速机之间的同轴度与垂直度的相应要求。减速机初始运行于400小时应重新更换润滑油，其后的换油周期约为4000小时左右。减速机箱体内应保留足够的润滑油量，并定时检查。注意保持减速机外观清洁，及时清.除灰尘，污物以利于散热。

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