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入轴蜗轮蜗杆减速机的安装

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2021.11.26 浏览次数:
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    入轴蜗轮蜗杆减速机的安装双入轴蜗轮蜗杆减速机在输出轴上安装传动件时,不允许 用锤子敲击,通常利用装配夹具和轴端的内螺纹,用螺栓将传动…
   轴蜗轮蜗杆减速机的安装

         双入轴蜗轮蜗杆减速机在输出轴上安装传动件时,不允许 用锤子敲击,通常利用装配夹具和轴端的内螺纹,用螺栓将传动件压入,否则有可能造成减速机内部零件的损坏。不采用钢性固定式联轴器,因该类联轴器安装不当,会 引起不必要的外加载荷,以致造成轴承的早期损坏,严重时甚造成输出轴的断裂。 

          双入轴蜗轮蜗杆减速机按不同的安装位置,并打开油位塞螺钉检查油位线的高度,从油位塞处加油于润滑油从油位塞螺孔溢出为止,拧上 油位塞确定无误后,方可进行空载试运转, 时间不得少于2小时。运转应平稳,无冲击、振动、杂音及渗漏油现象,发现异常应及时排除。

 入轴蜗轮蜗杆减速机的安装

   

     蜗轮蜗杆减速机经过一定时期应再检查油位,以防止机壳可能造成的泄漏,如环境温度过高或过低时,可改变润滑油的牌号。双入蜗杆减速机在使用过程中有裂纹产生甚有断裂倾向,这对危机生产有很大的危害。蜗杆工艺要求:蜗杆齿部硬度大于45HRC,芯部硬度不大于30HRC。原热处理工艺采用20Cr钢经渗碳后盐炉淬火。

   金相分析发现:蜗杆表面硬度符合工艺要求,但是芯部硬度偏高,很显然渗碳时的碳已扩散到芯部,使芯部硬度偏高韧性不足内应力增大,内应力增大等是产生裂纹和断裂倾向的根源;而且我们认为20Cr渗碳后盐炉淬火这样的二步热处理生产成本比较高且变形量大,淬火后变形量大往往需要再增加一道校直工序,使生产周期和成本进一步提高.


入轴蜗轮蜗杆减速机的安装

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