RV蜗轮减速器|rv减速器--宁波科劲电机

RV蜗轮减速器是常见的减速器之一。它的主体由蜗轮和蜗杆组成。它是一种结构紧凑、传动比比较大的传动机械，在一定条件下可以实现自锁功能。它是现代工业生产中常用的减速器之一。 RV蜗轮减速器具有振动小、能耗低、噪音低的特点。科劲电机厂家主要介绍RV蜗轮减速器的懆作和使用。

　　1.RV蜗轮减速器运行200~300小时后应更换一次，以后使用时应定期检查油品质量。混入杂质或变质的油应及时更换。正常情况下，长时间连续工作的减速机运转5000小时或一年一次后应换油，长时间停机的减速机也应换油后再运转。减速器应加入与原减速器相同品牌的油，不得与不同品牌的油混合。允许混合相同品牌和不同粘度的油。

　　2.换油时，需要等待RV蜗轮减速器冷却，没有燃烧危险，但要保持温暖，因为冷却后油的粘度增加，很难排油。注意：切断传动装置电源，防止意外带电；

　　3.工作时，如果油温升于80以上或油池温度超过100并产生异常噪音，应停机。检查原因，排除故障，更换润滑油后再继续运行；

　　4.用户要有合理的使用和维护规章制度，认真记录RV蜗轮减速器的运行情况和检查中发现的问题。上述规定应严格执行。

RV减速机漏油：蜗轮减速机一般采用有色金属作为蜗轮，而蜗轮则采用硬钢。由于是滑动摩擦驱动，运行时会产生很高的热量，造成RV减速器的部件和密封件之间的热膨胀差异，导致所有配合面的间隙。但是，随着温度的升高，油变得更稀，容易造成泄漏。

　　主要有四个原因，

　　1.RV减速器材料的匹配是否合理？

　　二、啮合摩擦面的表面质量。

　　三、润滑油的选择、添加量是否正确。

　　第四，RV减速器的装配质量和使用环境。

　　解决方案：保证装配质量。确保装配质量，采购和制造专用工具。拆装RV减速器的蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等零件时，尽量避免用锤子等工具直接敲击。更换齿轮和蜗轮时，尽量选择原装零件，成对更换。组装输出轴时，注意公差配合。

　　另外，日常使用过程中，以下原因容易造成RV减速机漏油。

　　1、设备检修时，由于接头表面污物清理不当或密封材料选择不当，导致漏油。

　　2.工作时，油箱搅拌不良，润滑油溅到机器的各个部位。如果燃油过多，会有大量润滑油堆积在轴封和接头表面，造成泄漏。

　　3.减速器结构设计不合理。

　　1)检查井盖板过薄，拧紧螺栓后容易变形，导致结合面不平整，接触间隙漏油；

　　2)油箱无回油，润滑油积聚在轴封、端盖和接头表面。在压力差下，缝隙漏水；

　  3)RV减速机轴封结构设计不合理。早期装配采用油槽和锯环的轴封结构时，如果轴颈与轴封接触不理想，滚动密封会在短时间内失效，容易造成槽内回油孔堵塞。

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