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磨合期内蜗轮蜗杆减速机的特点

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2021.12.22 浏览次数:
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磨合期内蜗轮蜗杆减速机的特点有的用户甚认为,反正厂家有保修期,蜗轮蜗杆减速机坏了由厂家负责维修,于是蜗轮蜗杆减速机在磨合期内就长时间超负荷使…
 磨合期内蜗轮蜗杆减速机的特点有的用户甚认为,反正厂家有保修期, 蜗轮蜗杆减速机坏了由厂家负责维修,于是蜗轮蜗杆减速机在磨合期内就长时间超负荷使用,导致蜗轮蜗杆减速机故障频繁发生,这不仅影响了减速机的正常使用,缩短了减速机的使用寿命。因此,对蜗轮蜗杆减速机磨合期的使用与保养应引起重视。
 
一、磨合期的特点:
 
1.工作失误多
 

由于对蜗轮蜗杆减速机的结构、性能的了解不够(特别是新的工作者),容易因工作失误引起故障,引起机械事故和危机事故。

磨合期内蜗轮蜗杆减速机的特点

 
2.润滑不良

由于新装配的零部件的配合间隙较小,并且由于装配等原因,润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜,以阻止磨损。从而下降润滑效能,造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象,导致故障的发生。

 
3.发生松动
 
新加工装配的零部件,存在着几何形状和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到冲击、振动等交变负荷,以及受热、变形等因素的影响,加上磨损过快等原因,容易使原来紧固的零部件产生松动。
 
4.发生渗漏现象
 
由于零件的松动、振动和减速机受热的影响,蜗轮蜗杆减速机的密封面以及管接头等处,会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷,在装配调试时难以发现,但由于作业过程中的振动、冲击作用,这种缺陷就被暴露出来,表现为漏(渗)油。因此,磨合期偶尔会出现渗漏现象。


磨合期内蜗轮蜗杆减速机的特点

5.磨损速度快
 
由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响,配合面接触面积较小,而许用的扭距较大。蜗轮蜗杆减速机在运行过程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下来的金属碎屑,又作为磨料,继续参与摩擦,更加速了零件配合表面的磨损。因此,磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损,磨损速度过快。这时,如果超负荷运转,则可能导致零部件的损坏,产生早期故障。
 
磨合期是保证蜗轮蜗杆减速机正常运转,下降故障率,延长其使用寿命的重要环节。但是目前部分用户,由于缺乏对蜗轮蜗杆减速机使用常识或是因为许用扭距不够,或是想尽快获得收益、小机大用,而忽视新机磨合期的特殊技术要求。

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