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减速机漏油控制方案

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2021.11.08 浏览次数:
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减速机漏油控制方案 减速机是工业企业中广泛使用的设备,漏油已成为普遍问题。废油不仅造成经济损失;严重漏油会造成减速机缺油断油,加剧齿轮啮合面…
  减速机是工业企业中广泛使用的设备,漏油已成为普遍问题。废油不仅造成经济损失;严重漏油会造成减速机缺油断油,加剧齿轮啮合面磨损,导致设备事故;还会污染周围环境,增加清洁难度。今天简单分析一下 浙江减速机 漏油的原因,科劲电机分析几种常用技术的优缺点,以供参考。

  一、均衡压力

减速机漏油主要是由于箱体内压力增大引起的,因此减速机应配备相应的通风罩,实现压力均衡。通风罩不能太小。更简单的检查方法是打开通风罩的上盖。减速机连续高速运转五分钟后,用手触摸通风罩。如果压差大,说明通风罩小,大或抬高。

  二畅通

  使洒在箱体内壁的油尽快流回油池,不要留在轴头密封处,防止油沿轴头逐渐浸出。比如浙江的减速机轴头处设计了油封圈,或者在减速机上盖轴头处贴上半圆形凹槽,使溅到上盖上的油沿着半圆形凹槽的两端流向下箱体。

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  三、改进轴封结构

  (1)以半轴为输出轴的浙江减速机轴封的改进;带式输送机、螺旋卸料器、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴,便于改造。拆卸减速机,拆下联轴器,取出减速机轴封端盖,根据骨架油封的匹配尺寸,在原端盖外加工凹槽,安装骨架油封,弹簧侧向内。重新组装时,如果端盖距离联轴器内端面超过35 mm,可在端盖外的轴上安装备用油封。油封一旦失效,可以将损坏的油封取出推入端盖,省去了拆减速器、拆联轴器等费时费力的工序。

  (2)浙江减速机整体输出轴轴封的改进;整轴驱动的减速器输出轴没有联轴器,如果按照(1)中的方案改造,工作量会太大,不现实。为了减少工作量,简化安装程序,设计了可分离端盖,并尝试了开放式油封。在可分离端盖外侧加工凹槽,安装油封时,先取出弹簧,将油封锯成开口状,从开口处密封轴上的油,用粘合剂将开口对接,然后安装弹簧,推入端盖。

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  四.疮面聚合物的现场修改

   浙江减速机泄漏进行了试验研究,目前已形成一套标准的处理方案。配合面漏油可直接从漏油处处理,无需停机。使用的金属高分子材料具有优异的附着力、耐油性和350%伸长率,可以快速修改泄漏部位,同时可以克服减速机振动带来的影响,省时省力,立竿见影,为企业解决减速机漏油提供了一种全新的修改方法。

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