造成减速机漏油的5个因素

造成减速机漏油的5个因素

1、安装和检修工艺不当

安装精度不高引起的减速机漏油。减速机在启动时承受大的动载荷，一旦减速机的安装精度达不到标准要求，将导致减速机底座螺栓松动，从而加剧减速机的振动，使减速机高、低速轴孔处的密封圈磨损加剧，使润滑油流出。同时设备检修时，由于结合面上污物清理不全部，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时愈换密封件等，也会引起漏油。

2、油品选择不当

一般减速机常采用HJ-40、HJ-50号机械润滑油，也可采用HL-30、HL-20齿轮油及HJ3-28轧钢机油等润滑。总之，应根据负荷、转速、温度等条件来选用减速机的润滑油，一味地追求润滑油黏度越大越好是不对的。

3、减速机内外产生的压力差

在封闭的减速机里，各对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳—马略律，随着运转时间的加长，减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱体内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。

4、加油量过多

减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

5、减速机结构设计不正确或加工存在问题

设计的减速机没有通风罩或窥视孔盖上无透气塞；轴封结构设计不正确，采用油沟、毡圈式轴封结构，由于毛毡的补偿性能不好，导致密封在短时间内即失效；油沟上虽有回油孔，但易堵塞，回油作用难以发挥。制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，铸件未去掉内应力，导致变形产生间隙从而发生漏油现象；存在砂眼、夹渣、气孔、裂纹等缺陷；加工精度不良引起的漏油，由于减速机箱体配合面加工精度不高、公差不适当、装配不符合要求等因素的存在，导致减速机可能漏油。

减速机采用摆线针齿啮合、行星式传动原理，所以通常也叫行星摆线减速机，做为驱动或减速装置，该机分为卧式、立式、双轴型和直联型等装多个地区式。其特别的平稳结构在许多情况下可替代普通圆柱减速机及蜗轮蜗杆减速机，因此，行星减速机在各个行业和区域被普遍的使用。

减速机润滑脂的作用在减速机的运行中进行正确的润滑是很重要的，其主要有以下的作用：

1、在进行运转中，润滑一般能起到冷却的作用，对于所产生的热量能被及时散发，从而也避免了由于箱体的温度过高造成故障。

2、齿合面促使油膜的形成，将油膜作为载体，对机械的荷载能力进行提高。

3、对于运动表面的磨损的减少，并且能提高工作速率，对于机械的使用时长在一些程度上延长。

4、良好的润滑对于震动和噪声能减少，并且对于金属表面的锈蚀能防治，能使金属表面保持光滑并用。为了防止应力过于集中，一般能产生润滑膜，这样就能和金属表面避免直接接触。

润滑油在齿轮传动中的主要作用是减少不同轴承之间的摩擦和磨损，例如滚珠轴承，滚珠轴承，滚动轴承，滚动轴承，滚针轴承和机械传动组件，并减小组件接触面之间的摩擦阻力，减少能耗，提高机器的传输速率，延长各部件的使用时长，并设备的正常运行。

同时，润滑油还可起到吸收减速器中的振动，冷却，冷却，散热，防止生锈和减少噪音的作用。大功率减速器的润滑不仅是其正常运行的基本确定，而且是容易发生故障的环节。它约占失败的25％。因此，为了进一步提高大功率减速器的工作速率和承载能力，对其润滑方式进行了改进和优良。

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