rv减速器的结构原理

Rv减速器是在传统销摆行星传动的基础上发展起来的一种新型传动装置。它不仅克服了一般销摆传动的缺点，而且具有体积小、重量轻、效率高、传动平稳等一系列优点。使用广泛，很多朋友可能不太了解这个设备的内部结构和工作原理。对设备了解多了可以更好的使用。让我们一起来看看：

rv减速器外观多为蓝色或银色，材质多为道路合金作为外壳。大型型号，如RV90及以上，会使用铸铁外壳，类似于铝壳电机。较小的型号使用更多的铝外壳，因为铝外壳较轻，较大的型号使用更多的高刚度铸铁，因为铸铁具有较高的强度。

Rv减速器主要由箱体、蜗轮、蜗杆、轴承、输入轴、输出轴和一些小附件组成(见上图)。由于蜗轮蜗杆结构，该减速器噪音低，输出扭矩大，适用于各种工况。

　　关于其工作原理，以上图为例。电机与法兰连接，通过蜗杆传递给蜗轮。蜗杆和蜗轮可以产生各种速比，常用时可以达到1/100。如果需要更大的速比，可以串联使用两套。输出轴安装在蜗轮的内孔中，可用作常规轴、花键轴或输出孔，灵活多变。

　　很多新手了解减速机的时候，很多都是从rv减速机开始的。所以大家理解了这篇文章的内容之后，就可以入门了，也更容易使用了。需要注意的是一些懆作细节，必规范，才能更好的保证设备的长期运行。