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NMRV+NMRV双极蜗轮蜗杆减速机详情分析-科劲电机

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2022.08.19 浏览次数:
信息摘要:
铝壳双级减速机RV双联减速机传动具有如下优点:1、在工作过程中,双曲面齿轮副不仅存在沿齿高方向的侧向滑动,而且还有沿齿长方向的纵向滑动。纵向…

铝壳双级减速机RV双联减速机传动具有如下优点:

1、在工作过程中,双曲面齿轮副不仅存在沿齿高方向的侧向滑动,而且还有沿齿长方向的纵向滑动。纵向滑动可改善齿轮的磨合过程,使其具有更高的运转平稳性。

2、由于存在偏移距,双曲面齿轮副使其主动齿轮的啮合角大于从动齿轮的啮合角,这样同时啮合的齿数较多,重合度较大,不仅提高了传动平稳性,而且使齿轮的弯曲强度提高约30%。

3、双曲面齿轮传动的主动齿轮直径及螺旋角都较大,所以相啮合轮齿的当量曲率半径较相应的螺旋锥齿轮为大,其结果使齿面的接触强度提高。

4、双曲面主动齿轮的啮合角变大,则不产生根切的zui小齿数可减少,故可选用较少的齿数,有利于增加传动比。

5、双曲面齿轮传动的主动齿轮较大,加工时所需刀盘刀顶距较大,因而切削刃时长较长。


双机蜗轮蜗杆减速机

双联减速机

铝壳双级减速机RV双联减速机有如下优点:

1、在轮廓尺寸和结构质量较小的情况下,可得到较大的传动比。

2、在特定转速下使用均能工作得很平稳且无噪声。

3、便于汽车的总布置及贯通式多桥驱动的布置。

4、能传递大的载荷,使用时长长。

5、结构简单,拆装方便,调整容易。

   但是由于铝壳双级减速机RV双联减速机的蜗轮齿圈要求用高质量的锡青铜制作,故成本较高;另外,传动效率较低(η<0.96)。齿圈要求用高质量锡青铜制造,成本高。

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